标题:
自制高效电动车电瓶修复器制作体会
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作者:
学员5701-01
时间:
2009-6-8 19:13
标题:
自制高效电动车电瓶修复器制作体会
按某论坛上王静东先生设计的高效电动车电瓶修复器电路,本人试验制作了一台修复仪。本论坛也有人转载了相关电路图,有兴趣的朋友可以在本论坛搜索。制作过程颇费周折,一些制作体会贴出来与大家共享
1. 本电路图有一处值得注意,就是R2和R3的连接点应与555集成块的7脚相连,否者整机不能工作。原图此处没有相连,易使首次制作的朋友误以为不应连接,我在制作时也遇到此问题,后经分析电路认为可能作者画图疏忽,改接后才能工作。
2. 电流表及分流器问题。可选用10—20A直流电流表,这样就不需要制作分流器了,减少了调整分流器的麻烦。
3. 电流调整及烧管问题。按图制作完成后,电流不能像作者说的那样调整,且调整电流大于1.5A,场效应管就严重发热,甚至烧毁。按作者说修复电瓶时电压应加倍,但实际不行,加倍即烧场效应管。这个问题困扰我很长时间。按说IRF640管子电流18A,功率125W,且工作电流不到2A为何管子就发热,甚至烧毁呢?
4. 修复效果。前面电流大烧管问题虽然没有解决,但我仍用它进行了电动车电瓶修复试验。先将电瓶充满电,用借来的电瓶放电器对一组4块20AH电瓶放电试验,每块电瓶都编了号以利对比。放电电流设在10A,该放电器有防止过放电保护功能,且自动记录放电时间。经试验接电动车正极接线的第一块电瓶,放电时间为80分钟左右,其余3块均在120分钟左右。第一块电瓶明显老化,所以对第一块电瓶进行修复。电流调整在2A,【十分之一电流】电压按常规没加倍,修复后再次作放电试验,发现这块电瓶放电时间已上升到150分钟左右。经乘骑试验据本人讲多跑了15KM左右。
我现在已经用该修复器对10AH,12AH,。。。20AH等电瓶进行了修复试验,均取得明显效果。具体方法及经验另文再叙。
5.有趣的对比试验。我有一朋友现在正想做电瓶修复生意,从某大城市以2000多元一台价格买了2台修复器。毕竟是专业厂家生产的,电流、电压表均采用数字表,加上各种功能指示灯,外观确实好看。尤其他这个修复器带放电功能,确实实用。前面讲的放电器就是借他的。征得他同意我拆开了他买的修复器,并按实物画出了电路图。发现厂家生产的修复器核心元件为7555集成块,另外多用了一块4017,用作功能转换指示驱动,还加了一继电器用作防止电瓶极性反接。但工作原理应该差不多。
我用自己做的修复器和他买的修复器对比试验,没想到我的土炮修复过的电瓶,从放电时间来看明显高于他买的修复器。经对不同规格电瓶试验均是如此。他看后买了元件让我帮他制作了两台,现在他只用我给他制作的修复器。
6. 最后谈谈管子发热问题。我始终没有放弃探讨解决管子发热烧毁问题。原作者介绍的资料模糊,没有多少参考价值。我分析该管18A电流,125W功率,我加了足够大的散热片,涂了导热硅脂,甚至后来加了风扇,且工作电流不超过2A,为何管子发热严重甚至烧毁呢?上网搜索相关资料均未得到答案。但有一资料介绍类似修复器,工作频率为8。33KHz,我用数字表测量了我的修复器,工作频率在12---22KHz之间,随电流等因素变化。我判断这不是管子发热原因。又一想,场效应管为电压控制元件,输入阻抗很高,极易受外界及电线路高次谐波干扰,会不会是该管工作状态不对,类似于彩电行管行频不对造成烧管呢?再看看自己这台机子,装有较大散热片,管子三个电极均用导线接入电路板,极有可能就是这个原因!我试用屏蔽线换掉栅极接线,屏蔽层单端接地,开机试验奇迹出现了!电流可以任意调整,最大可以调整到接近5A,管子温升很小,根本不需要风扇仍一切正常。网上有不少朋友和我一样,制作过程中烧了不少管子,看来原因大抵和我一样吧?直到现在我认为,我这个修复器才算真正制作成功了。所以今天才介绍给大家一同分享。
由于本人水平有限,其中叙述难免错误。欢迎论坛朋友斧正。
作者:
学员5701-01
时间:
2009-6-8 22:13
本文从个人空间导出,没想到论坛安排在了这里。原来想在小家电版块发的,不知版主能帮忙换换版块位置吗?谢谢!
作者:
zt1141
时间:
2009-6-8 23:24
这个实验非常实用、非常有前景。
看样子楼主一定是颇费了一番周折,经过多次试验、失败、分析、推敲、论证、再试验,终于试验成功,这需要一定的毅力、耐力、决心和较强的动手能力才能达到这样的效果!恭喜楼主了!很高兴能分享楼主成功的喜悦!
在这里,我给楼主提点意见:
1、最好将这个实验的图纸直接贴到主题里或给个链接(最好是图纸直接贴到这里)。这样阅读、学习的人能图文并茂,学习体会的效果会更好些!
2、告诉会员们自制这个产品大概需要多少银子、它的适用范围及相关注意事项等!
作者:
3504811
时间:
2009-6-8 23:27
最好是图纸直接贴到这里,要不就看不懂你在说啥?
作者:
学员5701-01
时间:
2009-6-8 23:53
因为本论坛前两天已经有人转载图纸了,考虑文章太长,所以尽量压缩了。好像新人版块。另外本修复器对电动车电瓶修复效果明显,因为电流关系估计修复汽车电瓶没有把握,需要试验。修复方法准备专题发帖。有兴趣的朋友请耐心等待。有啥疑问欢迎跟帖讨论。[attach]111913[/attach]
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本帖最后由 学员5701-01 于 2009-6-9 23:03 编辑
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作者:
老由维修
时间:
2009-6-9 07:43
恭喜您创新成功!您是一位维修奇才!我在等您的图纸。我也要装一台。
作者:
学员5701-01
时间:
2009-6-9 23:06
图纸传多了两份,下载一个就行了。
作者:
新视达
时间:
2009-6-10 18:18
楼主总共修了有多少组电池了,在没修复的电池放电前先用充电器充足电了吗?还有你说的放电电流是看放电器的指示还是自己串数字表测得的,还有放电时间你仔细用表核对过吗,能修复的电池从生产日期算到你修复时使用有多久了,平时你接修的电池品牌有哪些,常见的电池故障都有哪些,就没有修不好的吗?修复后的电池充电时也都还能配对得上,有没有充电不停的情况,望不吝赐教!
另介绍我骑48V35W的电单车,装新天能电池(标称48V10AH)平时我骑行时带一工具包,总重约150斤,在城市道路上骑行,不停车的情况下可以行2.5个小时,(因为常到近郊修机,走快环路,没红绿灯)按平均时速25公里算(此车最大时速30公里/小时), 可以走60公里左右。如果多搭一个人,最多只能走一个半钟头。
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本帖最后由 新视达 于 2009-6-10 18:34 编辑
]
作者:
学员5701-01
时间:
2009-6-10 22:06
标题:
回复8#帖子
你提得问题我在帖子里面都有详细说明,建议再仔细看看。其它问题请看我刚刚发的新帖,即使用经验。还有什么问题欢迎提出,我们一同探讨。
作者:
刘文雄
时间:
2009-10-25 16:17
多谢分享,又是一条路子。
作者:
达达电子
时间:
2011-8-21 08:50
恭喜您创新成功!您是一位维修奇才!我在等您的图纸。我也要装一台
作者:
达达电子
时间:
2011-8-21 08:52
搜了半天就这个【由于更换服务器,大量数据文件未能及时上传,仍保存在旧服务器中,旧服务器目前不定期开机。
当前旧服务器尚未准备好,请稍后再试。
本站赞助商/高级会员若急需该数据请与管理员联系,并提供下载地】lz你发我邮箱好么。谢谢了
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